리얼포스 fc660c 실제 키압

순정 기준

차로 비유하면 딱이다.

리얼포스 R2 45g 균등 일반이 승차감 좋은  세단이라면, 
fc660c 일반은  디젤 : 시끄럽고, 잡소리도 많은데 펀치력이 있어. 키감이 단단해. ㅋ
fc660c 45g 저소음은 하이브리드 : 조용하고 좋은데, 먼가 좀 답답해 (실제 키압은 무려 55g +-...)

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조용한 사무실 사용 불가 소음 (불가 기준)

불가: 체리 적축,청죽,갈축, 구형 토프레 일반 모델들 (해피해킹 프로, FC660C(1-3세대 일반)) 
집에서 신나게 쓰자.

1. 사무실 사용 가능한 것 중 (소음 낮은 순서) - 파워타건자 제외

R2 저소음 < 저소음 적축 < FC660C 3th 저소음 < 레오폴드 R2이상 일반 
(파워타건 하는 사람들은 무조건 저소음 또는 펜타로 가자. 사람들이 신나서 메신저 할 때 파워타건하는 경우가 많다. 분노 조절 장애자들은 멤브레인도 키보드 부서지라 때리잔아)

2. 이중 실 체감 키압 낮은 순서

(키압이 낮아서 파는 경우가 1이라면, 키압이 높아서 파는 경우가 9니 주의해야함)

리얼포스 R2 일반(45g균등) < R2 저소음 < < 660c 일반 3세대 << 660c 3세대 저소음 

( 660c 는 더 단단한 키감이라고들 하는데, 리얼포스에 비해 실제 키압도 더 무겁고 단단하다. -_-;  )

45g 이라면서, 키압이 왜 이렇게 차이가 많이나??

5g 차이라도 키감이 크게 달라지는데, 10g 오차는 너무 크다....

이걸 퉁쳐서 45g 라 하니까, 사람들 소감이 너무나 다른기야...
키압도 크게 다르고, 반발력도 다르니 그렇게 다르지. (반발력은 서걱임이나 윤활과 관계된 문제다)
fc660c 3세대 기준으로 일반에 비해 저소음 키압이 상당히 높다. 저소음 차이점이 간혹 링 여부만 생각하는데, 슬라이더도 약간 다르다.(서걱인다는 것은 슬라이더의 마찰이 더 있다는 거다.)
타건시 느끼는 키압 뿐 아니라, 튕겨져 올라오는 반발력(가속과 힘)도 많이 작용한다. 일반은 툭~, 저소음은 쑤~욱 튀어나온다.
( 노뿌 무접점도 같은 방식인데, 실리콘과 스프링차이 등으로 더 쑤우욱.)

(유튜브 비교 공방 캡처) : 나와 의견 100% 일치.

위 비교는 3세대 기준으로 비교했지만,
위 3세대 제품끼리 비교인데,
저기에 660c 45g 2세대를 측정하면, 우측 저소음 토프레만큼 나온다. (해피해킹도 마찬가지)
근데, 저소음은 쑤~욱 올라온다는 차이가 있다. 그래서, 일반은 툭 튀어올라오는 속도와 반발력에 키캡 덜그락에 철심 소리까지 신나는거임. ㅋㅋㅋㅋ BMW 320 이야 뭐야 ㅋ

처음부터 목적에 맞는 키보드를 사서, 순정을 유지하는 것이 가장 좋은 것 같다.
실패하고 나서, 커스텀으로 수정할 사람들은 2중 지출 -_-
애초에 커스텀 자체가 목적이면, 해야지 모 어뜩해.

 

다음 사진은 fc660c 일반 3세대(블루 그레이)와 2세대 (그레이)

결론은 그 놈이 그 놈이다.. 순정 기준으로 뭐 딱히 소음도 개선되진 않았다. 방청이 됐고, 키보드 키캡재질이 바꼈다지만... 음 글쎄.  굳이 세대를 나눌만큼의 변화는 아니다. 방청이 됐니 어쩌니 ..

fc660c 3세대(일반) 과 회색 2세대 일반 모델

2세대에 비해, 3세대는 키압이 많이 낮아졌다하는데, 뭔가 팍 체감은 안된다. 하우징이 작아서, 단단해져서 그렇다고 하는데... 뭐 그런가보다. 3세대는 같은 일본 제조생산이니까 리얼포스 rs2 키감 그대로를 기대했지만..  2세대와 크게 다를 바 없었다. 순정 기준으로는 좀 거슬리는 소리가 더 늘어나지 않았나 싶다.

흠. fc980c 는 좀 비슷하다. 같은 토프렌데 뭐 이렇게 서로 다른거냐.